1.Водосмазочный резиновый подшипник DHSEA с обоймой из латуни H62 и вставкой из нитрильного каучука. Выпускается в прямом и фланцевом исполнении, возможное изготовление по нестандартным метрическим и дюймовым размерам. 2.Имеет лепестковые водяные каналы для формирования водяной смазочной пленки и отвода песка. Отличается низким уровнем шума, высокой износостойкостью, амортизацией вибраций, хорошей теплопроводностью. Подходит для судовых валопроводов, насосов, гидротурбин и другого промышленного оборудования. 3.Соответствует Правилам классификации морских судов. Может напрямую заменять традиционные бронзовые маслосмазочные подшипники. Возможна доставка по всей территории России.

1.Водосмазочный резиновый подшипник DHSEA с обоймой из латуни H62 и вставкой из нитрильного каучука. Выпускается в прямом и фланцевом исполнении, возможное изготовление по нестандартным метрическим и дюймовым размерам. 2.Имеет лепестковые водяные каналы для формирования водяной смазочной пленки и отвода песка. Отличается низким уровнем шума, высокой износостойкостью, амортизацией вибраций, хорошей теплопроводностью. Подходит для судовых валопроводов, насосов, гидротурбин и другого промышленного оборудования. 3.Соответствует Правилам классификации морских судов. Может напрямую заменять традиционные бронзовые маслосмазочные подшипники. Возможна доставка по всей территории России.

1.Водосмазочный резиновый подшипник DHSEA с обоймой из латуни H62 и вставкой из нитрильного каучука. Выпускается в прямом и фланцевом исполнении, возможное изготовление по нестандартным метрическим и дюймовым размерам. 2.Имеет лепестковые водяные каналы для формирования водяной смазочной пленки и отвода песка. Отличается низким уровнем шума, высокой износостойкостью, амортизацией вибраций, хорошей теплопроводностью. Подходит для судовых валопроводов, насосов, гидротурбин и другого промышленного оборудования. 3.Соответствует Правилам классификации морских судов. Может напрямую заменять традиционные бронзовые маслосмазочные подшипники. Возможна доставка по всей территории России.

1.Водосмазочный резиновый подшипник DHSEA с обоймой из латуни H62 и вставкой из нитрильного каучука. Выпускается в прямом и фланцевом исполнении, возможное изготовление по нестандартным метрическим и дюймовым размерам. 2.Имеет лепестковые водяные каналы для формирования водяной смазочной пленки и отвода песка. Отличается низким уровнем шума, высокой износостойкостью, амортизацией вибраций, хорошей теплопроводностью. Подходит для судовых валопроводов, насосов, гидротурбин и другого промышленного оборудования. 3.Соответствует Правилам классификации морских судов. Может напрямую заменять традиционные бронзовые маслосмазочные подшипники. Возможна доставка по всей территории России.

1.Безразрезной подшипник из нитрильного каучука 85/4-1/2″/340, разработан для судовых и промышленных приводов, с конструкцией из латунной обоймы и втулки из нитрильного каучука, поддерживает настройку из морской латуни, является ключевой комплектующей приводов вращающихся машин. 2.Латунная обойма обеспечивает высокую прочность, устойчивость к износу и теплоотводу, настройка из морской латуни подходит для высококоррозионных условий; втулка из нитрильного каучука маслостойкая, износостойкая, устойчивая к деформации, обеспечивает тихий плавный привод, адаптирована к сложным условиям. 3.Завод с сертификацией ISO9000, строгий контроль качества на всех этапах, гарантия точности размеров и стабильных характеристик; подходит для систем движения судов, насосов, строительных машин, прямая замена оригинальных деталей, поддерживается индивидуальная настройка нестандартных размеров.

1.Безразрезной подшипник из нитрильного каучука85/115/340, разработан для судовых и промышленных приводов, с конструкцией из латунной обоймы и втулки из нитрильного каучука, поддерживает настройку из морской латуни, является ключевой комплектующей приводов вращающихся машин. 2.Латунная обойма обеспечивает высокую прочность, устойчивость к износу и теплоотводу, настройка из морской латуни подходит для высококоррозионных условий; втулка из нитрильного каучука маслостойкая, износостойкая, устойчивая к деформации, обеспечивает тихий плавный привод, адаптирована к сложным условиям. 3.Завод с сертификацией ISO9000, строгий контроль качества на всех этапах, гарантия точности размеров и стабильных характеристик; подходит для систем движения судов, насосов, строительных машин, прямая замена оригинальных деталей, поддерживается индивидуальная настройка нестандартных размеров.

1.Безразрезной резиновый подшипник 75/110/300, разработан для судового валопровода, с конструкцией из резиновой втулки и латунной обоймы, является ключевой комплектующей системы валопровода. 2.Резиновая втулка обеспечивает амортизацию, снижение износа и коррозионную стойкость, латунная обойма — высокую прочность, устойчивость к износу и теплоотвод, идеально сочетает преимущества обоих материалов, адаптирован к сложным судовым условиям. 3.Подходит для валопроводов всех речных и океанских судов, прямая замена оригинальных подшипников, поддерживается индивидуальная настройка, обеспечивает длительную стабильную и малошумную работу валопровода.

1、Подшипник хвостового вала сочетает в себе латунную наружную обойму и высокоэффективную износостойкую резину, обладая отличной коррозионной стойкостью и ударопрочностью. 2、На всех этапах — от подбора сырья до проверки готовой продукции — Подшипник хвостового вала проходит строгий контроль качества. 3、Мы предоставляем индивидуальные решения и полный комплекс послепродажного обслуживания.

1、Корпус наших бронзовых втулок изготовлен из латуни, устойчивой к воздействию морской воды и масляных сред, что позволяет использовать их в сложных условиях морской среды. 2、Латунный корпус бронзовой втулки изготовлен с помощью прецизионной обработки на станках с ЧПУ, что обеспечивает его идеальное соединение с местом установки. 3、Помимо стандартных моделей, мы предлагаем бронзовые втулки, изготовленные по индивидуальному заказу, точно соответствующие потребностям клиентов.